In dieser Woche wurden die Bohrarbeiten am nördlichen Brückenkopf abgeschlossen. Jetzt wird mit den Aushubarbeiten für das Fundament zur Herstellung der sogenannten Pfahlkopfplatte des Widerlagers begonnen. Für die anschließenden Stahlbetonarbeiten wird ein weiterer Kran aufgestellt.
Am neuen Kreisverkehr am südlichen Brückenkopf wurden die Asphaltarbeiten durchgeführt. Die Arbeiten für die Zufahrt der Behelfsumfahrung von der B410 auf die Bestandsbrücke haben begonnen. Hier wird eine Dammschüttung erstellt, die seitlich teilweise mit einer Trägerbohlwand gesichert wird.
Die Systembrücke für den mittleren Teil der Behelfszufahrt wird voraussichtlich Anfang August geliefert und eingehoben. Im Anschluss daran wird die Zuwegung auf die Bestandsbrücke mit Betonfertigteilen und Ortbeton erstellt.
Wo gibt es Informationen?
Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Gerolstein informiert während der Bauzeit zu allen Schritten. Über den QR-Code gelangen Sie zur Projektwebsite (mit Vorher-Nachher Visualisierungen und einer Animation zum geplanten Bauverlauf).
Jeden Mittwoch von 14:30 bis 15:30 Uhr stehen im ehemaligen Postgebäude LBM-Projekt-Mitarbeitende für Fragen zur Verfügung.
Basisdaten zur Hochbrücke und zum Neubau
- Die alte Hochbrücke wurde 1952 erbaut und ist der heutigen Verkehrsbelastung nicht mehr gewachsen (die durchschnittliche Lebensdauer einer Brücke beträgt max. 80 Jahre).
- Verkehrsauslastung: Täglich fahren ca. 15.000 Fahrzeuge über die Hochbrücke, davon ca. 7 Prozent Schwerlastverkehr (ca. 1.080 Schwerlastfahrzeuge)
- Bauherren der neuen Hochbrücke sind die Bundesrepublik Deutschland, die den größten Anteil der Baukosten übernimmt, die Deutsche Bahn AG, die Stadt Gerolstein und das Land Rheinland-Pfalz.
- Die geplanten Baukosten betragen ca. 21 Millionen Euro.
- Planungsbeginn war Oktober 2022 (mit Freigabe der Bauhöhe durch die Deutsche Bahn AG), im August / September 2023 wurde das Planfeststellungsverfahren eingeleitet, der Planfeststellungsbeschluss folgte im Dezember 2024. Bestandskraft hat das Planfeststellungsverfahren seit März 2025 – zugleich der Startpunkt für den Baubeginn. Der Abschluss ist für Ende 2028 geplant.
- Das Projekt ist in mehrere Bauphasen unterteilt. Der Verkehrsfluss soll möglichst aufrecht erhalten werden.
- Zum eigentlichen Neubau der Brücke ist eine Vollsperrung von Februar 2027 bis März 2028 vorgesehen.
- Projektverantwortlicher ist der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Gerolstein
Quelle: Landesbetrieb Mobilität (LBM) Gerolstein