Ab Montag, 30. März kann die Eifelstrecke grundsätzlich wieder durchgängig mit Zügen befahren werden, teilte der zuständige Zweckverband SPNV Nord mit. Damit soll es erstmals seit Jahren wieder einen dauerhaften durchgängigen Bahnverkehr nach Köln geben. Die Regelung gilt laut SPNV bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026.
Die „(Zwischentakt)-Züge“ für den Schülerverkehr werden 2026 noch nicht zur Verfügung stehen. Für das ganze Jahr 2026 fahren Schüler-Schienenersatzverkehr-Busse zwischen Jünkerath und Bitburg-Erdorf für die Schulen in Gerolstein, Jünkerath, Bitburg und Hillesheim.
Parallel laufen die Arbeiten zur Elektrifizierung: Auf der Strecke werden Kabeltröge verlegt, Gleisquerungen hergestellt sowie 35 Tunnelstützpunkte, 108 Flachmaste und 240 Winkelmaste errichtet. Nachtarbeiten gibt es ab Ende März u.a. zwischen Blankenheim und Nettersheim und zwischen Erdorf und Densborn.
An einigen Stellen entlang der Eifelstrecke müssen Nachbarflächen der Gleise für die Baumaßnahmen mitgenutzt werden. Dazu werden mit den Eigentümer:innen Nutzungsvereinbarungen abgeschlossen. „Dafür danken wir den Betroffenen ausdrücklich!“
Um die 160 km lange Strecke fit für die Oberleitung zu machen, muss sie auch dauerhaft freigeschnitten werden. In den Bauabschnitten Kyllburg, Hüttingen, Speicher Bahnhof und Auw an der Kyll wird damit begonnen, Brückenteile auf den Baustellenflächen vorzufertigen.
Nach der Flutkatastrophe 2021 war die Herstellung der Eifelstrecke oberste Priorität. Aktuell werden nun auch 12 private Streckenquerungen untersucht und individuelle Lösungen mit den Grundstückseigentümer:innen und Ortsgemeinden gesucht. In Gerolstein sind die vorbereitenden Arbeiten für die neue Hochbrücke im Auftrag des Landesbetriebs Mobilität (LBM) bereits gestartet.
Von den sechs Streckenabschnitten konnten drei bereits an Fachfirmen vergeben werden und befinden sich in der Bau- und Realisierungsphase. Für drei Streckenabschnitte wurden die Ausschreibungsverfahren angepasst und ein neues Bieterverfahren angestoßen, in dem Planung und Bau getrennt werden. Hier konnten inzwischen schon für zwei weitere Streckenabschnitte die Planungsleistungen vergeben werden. Quelle: https://www.eifel-strecke.de/aktuelles