Was bisher geschah
Im Februar 2026 wurden Rodungsmaßnahmen zur Vorbereitung des Baufeldes und der Baustelleneinrichtung durchgeführt. Der Parkplatz P1 wird zur Durchführung der Bauarbeiten benötigt. Er wurde mit einem Bauzaun abgesperrt. Die Parkplätze P2 (LBM) und P3 (Hutterparkplatz / Stadtmitte) stehen wegen der Bauarbeiten im Zuge der Herstellung des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB) derzeit nicht zur Verfügung. Nach aktueller Planung werden sie voraussichtlich Ende Juli 2026 zum Parken wieder freigegeben.
Seit Mitte März 2026 führen Fachfirmen Kampfmittelsondierungen durch. Die ersten Baumaschinen sind an der Baustelle eingetroffen Das ungenutzte Garagengebäude im Bereich zwischen der Schlossapotheke und der Bundesstraße 410 wurde zurückgebaut. Danach wird mit den Gründungsarbeiten für eine neue Stützmauer begonnen. Seit April 2026 laufen die Gründungsarbeiten für die Fundamente der Widerlager für die neue Hochbrücke. Dazu kommt ein großes Bohrgerät zum Einsatz. Am nördlichen Brückenkopf wurde mit vorbereitenden Arbeiten und Erdbewegungen für den Bau des neuen Brückenkopfe begonnen. Unterhalb der Parkplätze am Kasselburger Weg wurde ein Fundament erstellt. Darauf wird eine Gabionen-Wand aufgesetzt und mit Erde verfüllt, um die Böschung zu verbreitern. Am südlichen Brückenkopf wurde eine Baugrube ausgehoben und eine sogenannte „Sauberkeitsschicht“ für die erforderliche Stützwand hergestellt. Dazu mussten auch teilweise Straßen eingeengt werden. Die Zuwegung ist über den Postkreisel möglich. Inzwischen laufen die Arbeiten für die Fundamente.
Wo gibt es Informationen?
Ein Video auf der Projektwebsite zeigt den Stand der Bauarbeiten. Weitere Info-Filme folgen zu den einzelnen Bauabschnitten. Zur Projektwebsite (mit Vorher-Nachher Visualisierungen und einem informativen Film zum geplanten Bauverlauf) gelangen Sie über den QR-Code hier und im Mitteilungsblatt "VG Gerolstein aktuell" unter der Rubrik „Stadt Gerolstein“. Weitere Informationen sind auf verkehr.rlp.de abrufbar.
Jeden Mittwoch stehen ab sofort von 14:30 Uhr bis 15:30 Uhr Projekt-Mitarbeitende des LBM im ehemaligen Postgebäude für Fragen zur Verfügung.
Verkehrsführung
Die Verkehrsführung über die Hochbrücke wird grundsätzlich zweistreifig erfolgen. Dabei werden kurze Ampelphasen geschaltet. Die Visualisierung der Verkehrsführung steht auf der Projektwebsite unter der Adresse https://youtu.be/zAfbyLR09wU zur Verfügung. Änderungen in der Verkehrsführung werden jeweils zwei Wochen vorher bekannt gegeben. Dabei werden auch die Wege für Fußgänger und Radfahrer beachtet.
„Wir setzen alles daran, die Einschränkungen auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Dazu wurde mit allen in Verkehrsfragen beteiligten Stellen ein Verkehrs- und Umleitungskonzept erarbeitet. Mit Beginn der Baumaßnahmen und der Einrichtung verkehrslenkender Regelungen werden wir diese beobachten und wenn nötig anpassen“, sagt Bruno von Landenberg, Leiter des LBM Gerolstein.
Gleichzeitig bittet er die Bevölkerung um Verständnis und Geduld. „Auch wenn der Verkehr grundsätzlich zweistreifig geführt wird, werden auch temporäre, kleine Einschränkungen nicht zu vermeiden sein. Gemeinsam können wir uns auf die Zeit danach freuen. Wir werden eine deutlich verbesserte und entspannte Verkehrssituation im Stadtgebiet haben“, so von Landenberg weiter.
Basisdaten zur Hochbrücke und zum Neubau
- Die alte Hochbrücke wurde 1952 erbaut und ist der heutigen Verkehrsbelastung nicht mehr gewachsen (die durchschnittliche Lebensdauer einer Brücke beträgt max. 80 Jahre).
- Verkehrsauslastung: Täglich fahren ca. 15.000 Fahrzeuge über die Hochbrücke, davon ca. 7 Prozent Schwerlastverkehr (ca. 1.080 Schwerlastfahrzeuge)
- Bauherren der neuen Hochbrücke sind die Bundesrepublik Deutschland, die den größten Anteil der Baukosten übernimmt, die Deutsche Bahn AG, die Stadt Gerolstein und das Land Rheinland-Pfalz.
- Die geplanten Baukosten betragen ca. 21 Millionen Euro.
- Planungsbeginn war Oktober 2022 (mit Freigabe der Bauhöhe durch die Deutsche Bahn AG), im August / September 2023 wurde das Planfeststellungsverfahren eingeleitet, der Planfeststellungsbeschluss folgte im Dezember 2024. Bestandskraft hat das Planfeststellungsverfahren seit März 2025 – zugleich der Startpunkt für den Baubeginn. Der Abschluss ist für Ende 2028 geplant.
- Das Projekt ist in mehrere Bauphasen unterteilt. Der Verkehrsfluss soll möglichst aufrecht erhalten werden.
- Zum eigentlichen Neubau der Brücke ist eine Vollsperrung von Februar 2027 bis März 2028 vorgesehen.
- Projektverantwortlicher ist der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Gerolstein
Quelle: Landesbetrieb Mobilität Gerolstein / 12.03.2026